Анализ состояния пути на сети железных дорог, 2003-2011 гг.

На сети железных дорог ОАО "РЖД" эксплуатируется 82940 искусственных сооружений, из них: железнодорожных мостов и путепроводов - 30619 шт., железнодорожных тоннелей - 147 шт., водопропускных труб и поперечных лотков - 49768 шт., пешеходных мостов и тоннелей – 1 109 шт., автодорожных путепроводов - 189 шт., прочих сооружений 1108 шт. Всего на сети 7 513 шт. дефектных искусственных сооружений, или 9,1% от общего количества сооружений.

В 2011 году выполнен большой объем работ по капитальному ремонту инженерных сооружений:

• заменено 470 тонн металлических пролетных строений, отремонтировано 24 шт. пешеходных мостов и тоннелей;

• уложено 1613,7 куб. м. плит БМП;

• отремонтировано 132 водопропускные трубы;

• отсыпано 652,7 тыс. куб. м земляного полотна.

На капитальный ремонт инженерных сооружений было выделено в 2011 г. 5 268,2 млн руб.

Анализ уровней заполнения пропускной способности показал, что протяженность "узких мест" на сети железных дорог ОАО "РЖД" в 2010 г. увеличилась по сравнению с 2009 г. на 685 км и составила 6,1 тыс. км или 7,2% эксплуатационной длины железных дорог. При этом протяженность "узких мест" на основных направлениях увеличилась на 719 км, и составила 3 845 км или 62% всех "узких мест".

По результатам работы в 2012 году протяженность «узких» мест увеличилась до 7,5 тыс. км и еще 35 тыс. находятся в предремонтном состоянии

Причиной появления участков с заполнением пропускной способности выше допустимого уровня является недостаточная пропускная способность перегонов, мощность устройств тягового электроснабжения и длина приемо-отправочных, сортировочных и вытяжных путей на промежуточных, участковых и сортировочных станциях.

Это снижает пропускную и перерабатывающую способность станций, приводит к задержкам поездов у входных сигналов, в целом снижает участковую скорость пассажирских и грузовых поездов.