Стратегические проблемы построения транспортной системы корпоративной сети

Из-за того, что транспортная система создает основу для взаимосвязанной работы отдельных компьютеров, ее часто отождествляют с самим понятием "корпоративная сеть", считая все остальные слои и компоненты сети просто надстройкой. В свою очередь, транспортная система корпоративной сети состоит из ряда подсистем и элементов. Наиболее крупными составляющими транспортной системы являются такие подсистемы как локальные и глобальные сети корпорации, опять же понимаемые как чисто транспортные средства. В свою очередь каждая локальная и глобальная сеть состоит из периферийных подсетей и магистрали, которая эти подсети связывает воедино. Каждая подсеть также может иметь иерархическую структуру, образованную своими маршуртизаторами, коммутаторами, концентраторами и сетевыми адаптерами, Все эти коммуникационные устройства связаны разветвленной кабельной системой.

При создании и модернизации транспортной системы в стратегические вопросы ее планирования включают в первую очередь следующие:

• Создание транспортной инфраструктуры с масштабируемой производительностью для сложных локальных сетей.

• Выбор технологии магистрали для крупных локальных сетей предприятия.

• Определение рациональной структуры магистрали.

• Выбор технологии, структуры связей и коммуникационного оборудования для подсетей, входящих в крупную локальную сеть.

• Выбор способа объединения подсетей на магистрали, например, с помощью маршрутизации, с помощью шлюзов или же с помощью транслирующих коммутаторов.

• Выбор коммуникационного оборудования, образующего магистраль.

5. Структура локальной сети на основе концентраторов, коммутаторов и сетей на оптоволокне

6. Структура корпоративной сети

4. Fast Ethernet

   1. Основные достоинства технологии FastEthernet

• Увеличение пропускной способности сегментов сети до 100 Мбит/c;

• Сохранение метода случайного доступа Ethernet;

• Сохранение звездообразной топологии сетей и поддержка традиционных сред передачи данных – витой пары и оптоволоконного кабеля.

2. Стек протоколов Fast Ethernet 802.3u

MII интерфейсподдерживает независимый от физической среды способ обмена данными между МАС и PHY подуровнями.

Подуровень кодированияпреобразует поступающие от МАС-подуровня байты в символы кода FastEthernet.

Подуровень физического присоединения и подуровень зависимости физической средыобеспечивают формирова-ние сигналов в соответствии с методом физического кодирования.

Подуровень автопереговоровпозволяет двум портам автоматически выбрать наиболее эффективный режим работы.

3. Спецификации физического уровня (по стандарту 802.3u)

• Форматы кадров не отличаются то форматов кадров технологии 10-мегабитного Ethernet.

• Межкадровый интервал 0,96 мкс, битовый интервал 10 нс.

• Все временные параметры прежние (поэтому изменения в МАС-подуровень не вносились).

• Свободное состояние среды – передача по ней символа ”Idle” (а не отсутствие сигналов, как у 10-мегабитного Ethernet).

4. Пример построения сети FastEthernet с помощью повторителей

5. Коммутаторы Ethernet

6. Коммутаторы FastEthernet для рабочих групп

7. Магистральные коммутаторы Fast Ethernet

8. Организация магистрали Fast Ethernet на коммутаторах

5. Обзор локальных и глобальных сетей

   1. Виды сетей. Основные понятия

Компьютерная сеть – это совокупность компьютеров, устройств печати, сетевых устройств и компьютерных программ, связанных между собой кабелями или радиоволнами.

Большинство первых сетей передавали данные по медному проводу, а сегодня они могут обеспечивать обмен данными, речевыми и видеосигналами, используя провода, оптоволоконную среду, радио и УКВ-волны.

Виды сетей:

2. Коммуникации по проводам

3. Оптические коммуникации с использованием световых волн

4. Коммуникации с использованием радиоволн и радио-релейных станций