6.2.2. Расчет выбросов от автотранспорта и расчёт платы за эти выбросы при строительстве волоконно-оптической линии связи на участке железной дороги Краснодар – Кавказская.

Для строительных работ во время прокладки волоконно-оптической линии передачи применяются следующие виды автотранспорта:

– легковой автомобиль, для перевозки работников к месту прокладки ВОЛС;

– грузовая машина, для перевозки материалов;

– автовышка, для подвески кабеля на опоры контактной сети.

Длина участка Краснодар – Кавказская составляет l = 136 км. Исходя из наблюдений, рабочие проходят за рабочий день в среднем l' = 8 км. Следовательно, продолжительность прокладки ВОЛС на участке составит:

; (6.7)

рабочих дней.

Расстояние, пройдённое автомобильной техникой при прокладке ВОЛС на участке Краснодар - Кавказская, с учётом ежедневного возврата работников в места для отдыха составляет, S = 628 км.

Рассчитаем плату за загрязнение атмосферы выбросами от автомашин ГАЗ 24-10, ЗиЛ – 157 и автовышки ВС-22 на базе ЗИЛ – 131.

Нормы расхода топлива автомашинами приведены в таблице 6.1.

Таблица 6.1 - Нормы расхода топлива для автомашин, л/100 км

По формуле определяем массовый пробеговый расход топлива каждой машины, г/км:

(6.8)

где Н_S – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

ρ – плотность топлива, кг/л или г/см ( принимаем для бензина 0,73 г/см, для дизельного топлива 0,86 г/см);

Ā – поправочный коэффициент (процентные добавки к нормативному расходу топлива в зависимости от условий работы автотранспортного средства), %.

Процентные добавки к нормативному расходу топлива в зависимости от условий работы автотранспортного средства:

– работа в зимнее время (южные регионы) – 5 %;

– работа в горных условиях (H от 500 м до 1500 м) – 5 %;

– «городская» добавка при населении менее 0,5 миллион чел. – 16 %;

– «возрастная» добавка (при эксплуатации более 8 лет) – 5 %;

– «поворотная» добавка – 10 %;

– «остановочная» добавка – 10 %.

Таким образом суммарный поправочный коэффициент Ā=51 %.

Для автомобилей базовые нормы расхода топлива на пробег автомобиля составляют:

– автомобиль марки ГАЗ 24-10, Н_S=13 л/100 км;

– автомобиль марки ЗиЛ - 150, Н_S=31 л/100 км;

– автовышка ВС-22 на базе ЗиЛ - 151, Н_S=39 л/100 км.

Тогда для автомашины ГАЗ 24-10 пробеговый расход топлива

Для автомашины ЗиЛ - 150 пробеговый расход топлива

Для автовышки ВС-22 на базе ЗиЛ – 151 пробеговый расход топлива

Пробег каждой машины составит – 628 км, тогда расход бензина автомашиной ГАЗ 24-10 равен

Расход бензина автомашиной ЗиЛ - 150 составит

Расход дизельного топлива автовышкой ВС-22 на базе ЗиЛ – 151

Так как расход топлива не превышает норм лимита, то при нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ передвижными источникам, равными для бензина 1,3 руб./т, плата за выбросы каждой машиной определяется по формуле:

, (6.9)

где К_и  – коэффициент индексации;

К_э – коэффициент экологической ситуации в Северо – Кавказском ……………...регионе;

К_г – «городской» коэффициент, равный 1,2;

К_t – территориальный коэффициент, равный 2,

Исходные данные: К_и =2,2 (2013 г); К_э=1,6 – для воздуха; К_г=1,2; К_t =2, так как работы проводятся в курортной зоне.

Тогда плата за выбросы в атмосферу автомашиной ГАЗ 24-03 составит

Плата за выбросы автомашиной ЗИЛ - 150 составит

Плата за выбросы автовышкой ВС-22 на базе ЗиЛ - 151составит

Суммарные годовые платежи за выбросы загрязняющих веществ рассмотренными тремя автомашинами составят

Для того чтобы уменьшить вредные выбросы в окружающую среду от автотранспорта необходимо соблюдать ряд мероприятий:

– перевод автотранспорта на дизельные двигатели. Эти двигатели принято считать более экологичными. В выхлопе дизеля почти не содержится ядовитой окиси углерода, так как дизельное топливо сжигается в нем практически полностью;

– правильная организация движения транспорта. Наибольшее количество выбросов оксида углерода и углеводородов поступает в атмосферу при малых скоростях движения автомобиля. При достижении скорости 40 км/час выбросы углеводородов практически не меняются. Выбросы оксида углерода постепенно понижаются с увеличением скорости движения. Минимальное количество окислов азота автомобиль выбрасывает при скорости 60 - 70 км/час;

– повседневный контроль над автомашинами. Обслуживающий персонал и водители транспортных средств должны следить за исправностью выпускаемых на линию машин. При хорошо работающем двигателе в выхлопных газах окиси углерода должно содержаться не более допустимой нормы.