1.2 Вибір технології та способипід'єднанняпідмереж
Вибір технології, структури зв'язків і комунікаційного устаткування для підмереж, що входять у велику локальну мережу. Для кожної підмережі це питання може вирішуватися автономно з урахуванням вимог і традицій кожного підрозділу підприємства. Проте, завжди треба враховувати наслідки, які пов'язані з вибором різних технологій в різних підмережах, - складність об'єднання підмереж на магістралі не має бути надмірною.
Вибір способу об'єднання підмереж на магістралі, наприклад, за допомогою маршрутизації, за допомогою шлюзів або ж за допомогою транслюючих комутаторів. При використанні в усіх підмережах однієї і тієї ж технології (випадок досить рідкісний для великої мережі) потреба в трансляції протоколів може відпасти і тоді магістраль відрізнятиметься від підмереж тільки швидкістю і надійністю.
Вибір комунікаційного устаткування, що утворює магістраль. Після вибору способу об'єднання підмереж можна вибрати конкретні типи і моделі комунікаційного устаткування, яке утілить вибраний спосіб в життя.
Звичайно, окрім перерахованих, існують і інші завдання, які можуть бути віднесені до стратегічних для транспортної системи корпоративної мережі того або іншого підприємства.
- 1.Загальніпринципи побудови корпоративної мережі
- 1.1 Корпоративна мережа
- 1.1 Етапи створення корпоративної мережі
- 1.1.2 Архітектура
- 1.1.3Вибір субд
- 1.1.4Вибір системи автоматизації документообігу
- 1.1.5 Вибирання програмних засобів для управління документами
- 1.1.6 Вибирання спеціалізованих прикладних програмних засобів
- 1.1.7 Системи підтримки ухвалення рішень
- 1.1.8 Структура корпоративної мережі
- 1.1.9 Устаткування корпоративних мереж
- 1.1.10 Багатошарове представлення корпоративної мережі
- 1.1.11 Канали зв'язку корпоративної мережі
- 1.1.12 Віртуальні мережі передачі даних
- 1.1.13 Стратегічні проблеми побудови транспортної системи корпоративної мережі
- 1.2 Вибір технології та способипід'єднанняпідмереж
- 2 Загальні характеристики технологій dsl
- 2.1 Характеристика технологій xDsl
- 2.1.1 Основні перевагита недолікитехнології dsl
- 2.1.2Призначені для користувача інтерфейси
- 3 Розробка проекту корпоративної мережі авіакомпанії
- 3.1 Вибір параметрів функціонування комп'ютерної мережі
- 3.1.1 Початкові дані
- 3.1.2 Розрахунок кількості хостів в комп'ютерній мережі
- 3.1.3 Розрахунок адресного простору ip адрес
- 3.1.4 Вибір і обґрунтування програмного забезпечення комп'ютерної мережі авіакомпанії
- 3.1.5 Вибір оптимальної кількості і типів серверів
- 3.2 Технічні засоби функціонування корпоративної мережі
- 3.2.1 Вибір технології передачі даних
- 3.2.2 Вибір активноного комунікаційного устаткування
- 3.2.3 Списки управління доступом
- 3.3.2 Моделювання процесів функціонування комп'ютерної мережі центрального офісу авіакомпанії
- 3.3.3 Моделювання процесів функціонування комп'ютерної мережі філії авіакомпанії
- 4 Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях
- 4.1 Аналіз небезпек та шкідливостей, які виникають в приміщені експериментального відділу
- 4.2 Модернізація системи пожежної сигналізації відділу
- 4.3 Безпека в надзвичайних ситуаціях
- 5Техніко-економічне обгрунтування
- 5.1 Складання кошторису витрат на розробку і створення корпоративної мережі.
- 5.1.1 Обладнання та комплектуючі вироби
- 5.1.2 Основна і додаткова зарплата працівників проектного відділу
- 5.1.3 Відрахування на соціальне страхування
- 5.2 Витрати на обслуговування
- 5.2.1 Основна і додаткова заробітна плата персоналу
- 5.2.2 Розрахунок відрахувань у бюджетні фонди
- 5.2.3 Розрахунок амортизаційних відрахувань
- 5.2.4 Витрати на запасні частини
- 5.2.5 Розрахунок інших витрат
- 5.3 Розрахунок економічного ефекту від впровадження корпоративної мережі для авіакомпанії
- Висновок
- Список використаної літератури