10.2. Гальма з електрогідравлічним штовхачем

На рис. 10.3 показано конструкцію приводу гальма з електрогідравлічним штовхачем замість електромагнітного приводу. Гальма з електрогідравлічним штовхачем мають перевагу над гальмами з електромагнітним приводом. У них відсутні динамічні удари при гальмуванні, які дуже знижують працездатність гальма.

Електрогідравлічний штовхач – це агрегат, який складається з герметичного корпусу 1, заповненого індустріальним маслом, яке є робочим тілом для перетворення тиску в механічну енергію. У середині цього корпусу розташований інший силовий корпус 4, який з’єднаний з корпусом 1. У корпусі 4 розташовано поршень 5 зі штоком 2. У нижній частині корпусу розміщується турбінка 6, яка з’єднана з валом електродвигуна 8. Вал електродвигуна і шток штовхача для забезпечення герметичності розміщується в манжетах 3 та 7. При обертанні вала двигуна турбінка під поршнем створює підвищений тиск, який виштовхує шток угору. Останній, діючи на важільну систему гальмів (див. рис.10.1, 10.2), розгальмовує ведучі вали робочих машин.