5.1 Коротка характеристика проектуємого об’єкту

Вагони метрополітену серії 81 – 717 і 81 – 714 приводяться в рух 4 – ма тяговими двигунами типу ДК117А послідовного збудження. Потяг формується з одних моторних вагонів, керованих за системою багатьох одиниць за допомогою 72 дротів управління.

Вагони виготовляються в двох виконаннях: модель 81 – 717 головний з кабіною управління і модель 81 – 714 проміжний з постом управління від переносного пульта для маневрових робіт. Вагони обладнані пристроями резервного управління, АРС і можуть доповняться системою автоведення.

Технічні дані електропоїзда:

Конструкційна швидкість………………………………………………..90 км/год

Прискорення завантаженого поїзда основної

складеності і нормальної населенності в

пусковий період на прямому горизонтальному

шляху до виходу на автоматичну

характеристику повного поля ………………………………………………1,2 м/с²

Середнє уповільнення вагону на горизонтальній

ділянці шляху при середньому навантаженні

9 т з швидкості 80 км/година до повної

зупинки потягу (м/с²)……………………………………………………1,0-1,2 м/с²

Потужність 4 тягових двигунів

(сумарна 4 х 110 кВт)……………………………………………………..….440 кВт

Годинний струм двигуна……………………………..…………………………330 А

Номінальна напруга на колекторі………………………………………………375 В

Все основне електричне і пневматичне устаткування розміщене під кузовом вагона: головний трансформатор, выпрямляюча установка, що згладжуючий реактор, камера з пуско-гальмівною апаратурою, тягові двигуни; для охолодження випрямної установки, реактора і масла трансформатора передбачен вентиляційний агрегат, що складається з камери фільтрів, вентилятора і фазоразщеплювача, використовуваного в якості привода вентилятора.