5.7.Аварийный выпуск шасси

5.7.1. В случае невозможности выпуска шасси основным способом необходимо применить аварийный выпуск, для этого летчик обязан:

• проверить давление воздуха в аварийном баллоне (нормальное давление 40-50 кгс/см²);

• закрыть вентиль основной сети, чтобы предупредить стравливание воздуха на случай отказа обратного клапана;

• поставить ручки кранов шасси в обеих кабинах в положение «Нейтрально»;

• открыть вентиль аварийного выпуска шасси на правом пульте кабины;

• проверить выпуск шасси по загоранию зеленых ламп;

• поставить ручки кранов шасси в обеих кабинах в положение «Выпущено»;

• после окончания полета и выключения двигателя закрыть вентиль аварийной системы.

Предупреждение. Убирать шасси в полете после аварийного выпуска запрещается.

5.7.2. В случае невыпуска шасси основным или аварийными способами, посадку на фюзеляж производить только на запасную грунтовую полосу.