5.1.Действия летчика при отказе двигателя в полете

5.1.1. При отказе двигателя в наборе высоты до первого разворота:

• перевести самолет на планирование;

• убрать шасси;

• закрыть пожарный кран;

• выключить магнето, аккумулятор и зажигание;

• открыть фонарь.

Посадку производить прямо перед собой. Если посадка прямо перед собой явно угрожает жизни летчика из-за возможности лобового удара о препятствие, летчик должен изменить направление посадки.

5.1.2. При отказе двигателя на кругу после первого разворота и при пилотировании в зоне действовать согласно инструкции данного аэродрома и в соответствии с п. 5.17.

5.1.3. В случае отказа двигателя в перевернутом полете:

• выполнить полубочку и перевести самолет в нормальный полет;

• установить скорость планирования 170-180 км/ч;

• установить рычаг управления двигателем примерно на одну третью часть хода;

• повернуть рукоятку заливочного насоса в положение «Заливка в магистраль» и произвести подкачку бензина до давления 0,1-0,2 кгс/см².

Примечание. Для облегчения запуска двигателя рекомендуется произвести впрыскивание топлива в цилиндры двигателя.

5.1.4. Как только двигатель заработает, перевести рычаг управления двигателем за 1-2 с во взлетное положение, а затем установить режим, требуемый для полета.

Предупреждение. Перевод самолета из перевернутого полета с остановленным двигателем в нормальный полет с последующим запуском двигателя сопровождается потерей высоты 300-350 м.