1.1 Проверка правильности сигнализации и изменения любого из разрешающих показаний светофора на запрещающее

На участках железных дорог, оборудованных устройствами автоблокировки, данную проверку проводят методом наблюдения за сигналами проходных светофоров при проследовании поездов.

Сигнализация проходных светофоров участков железных дорог, оборудованных устройствами автоблокировки, должна соответствовать Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и технической документации (проекту). При занятии поездом блок-участка светофор, ограждающий этот блок-участок, должен сигнализировать красным огнем, а при его освобождении — желтым и, если впереди свободны два и более блок-участков, — зеленым. Кроме этого, на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией по главному пути, подаются сигналы: один зеленый огонь, если впереди свободны три и более блок-участков; один желтый и один зеленый огни при свободности впереди двух блок-участков.

На участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с трех- или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвходных), также применяются сигналы: один желтый мигающий, зеленый мигающий.

Проходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, при свободном перегоне до следующей станции (путевого поста) подается разрешающий сигнал — один зеленый огонь.

На участках железных дорог с большими интервалами движения поездов (малодеятельных участках) такую проверку выполняют наложением на рельсовую цепь (блок-участок) шунта ШУ-01м. Проверку выполняют в свободное от движения поездов время. Время начала проверки светофоров в этом случае старший электромеханик (электромеханик) согласовывает с поездным диспетчером или дежурным по станции близлежащей станции, на пульте (аппарате) управления которой посредством устройств диспетчерского контроля осуществляется контроль сигнальных установок. По окончании проверки указанный шунт с рельсовой цепи снимают. При наличии на перегоне железнодорожного переезда, оборудованного устройствами переездной автоматики, о проведении проверки таким методом ставят в известность дежурного по переезду.

Проходные светофоры, расположенные перед входными светофорами (предвходные), проверяют с включением дежурным по станции на входном светофоре различных разрешающих показаний, предусмотренных технической документацией. При этом старший электромеханик (электромеханик) убеждается в правильности сигнализации светофора.

По окончании проверки сигнализации и переключения светофора с разрешающих показаний на запрещающее об этом ставят в известность причастных лиц.

При проверке светофоров на перегоне следует обратить внимание на правильное место расположения огней, их видимость, а также целость и чистоту линзовых комплектов. Недостатки, выявленные при проверке, необходимо устранить.