1.1.1.Активная модернизация аэропорта
С 29 апреля 2010 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» приступило к операционному управлению аэропортом Пулково. В состав международного консорциума входят ВТБ капитал, компания FraportAGиCopelouzosGroup. Главными задачами данного консорциума являются управление, реконструкция старого терминала и строительство нового пассажирского терминала, а также и развитие аэропорта в целом в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве без привлечения бюджетных средств.
В целях увеличения пропускной способности аэропорта и эффективного обслуживания пассажиров консорциум проводит модернизацию внутренней инфраструктуры действующих терминалов. За последние 3 года здесь были открыты новые бизнес-салоны для пассажиров внутрироссийских и международных рейсов, реконструированы перроны и рулежные дорожки, значительно расширены зоны ожидания в «Пулково-1» и зоны регистрации пассажиров в «Пулково-2». Вдобавок, активно внедряются услуги по самостоятельной регистрации, развивается система трансферных перевозок, открыты новые пункты розыска багажа и новая пеленальная комната, введена комплексная программа обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями и многое другое. После реконструкции системы багажа в зоне прибытия внутренних рейсов ее пропускная способность увеличилась в 1,5 раза. Более того, был реконструирован международный сектор, а именно зал ожидания вылетов – теперь там расширена площадь накопителя в стерильной зоне и увеличено количество кресел для пассажиров. Удобно стало то, что трансферным пассажирам больше не нужно покидать стерильную зону терминала для прохождения всех предполетных формальностей.
Первоочередным для развития аэропорта является строительство главного здания нового централизованного пассажирского терминала, северная посадочная галерея, транспортная двухуровневая эстакада, а также парковочный комплекс, четырех-звездный отель и бизнес-центр. Также компания активно модернизирует аэродромную инфраструктуру: ведется строительство энергоцентра, здания службы электросветотехнического обеспечения полетов, двух аварийно-спасательных станций и других объектов. В результате суммарная площадь терминалов значительно увеличится и достигнет 146,600 кв.м.
В 2012 году особое внимание было уделено закупке новых единиц транспортной техники. В общей сложности инвестиции в техническое перевооружение составили более 830 миллионов рублей. Была закуплена современная, отвечающая мировым стандартам техника, которая поможет сделать работу аэропорта более эффективной7.
Новый пассажирский терминал и северная посадочная галерея откроются для пассажиров в IV квартале 2013 года, после чего аэровокзальный комплекс «Пулково-1» будет закрыт на реконструкцию до июля 2014. С введением в эксплуатацию нового терминала аэропорт Пулково станет одним из ведущих современных авиатранспортных узлов Северной Европы8.
Yandex.RTB R-A-252273-3- Swot-анализ компании ооо«воздушные ворота северной столицы»
- Оглавление
- Глава 1: Общая характеристика компании ооо «Воздушные Ворота Северной Столицы» и ее бизнес-среда 7
- Глава 2: Первичный swot – анализ 15
- Введение
- Глава 1: Общая характеристика компании ооо «Воздушные Ворота Северной Столицы» и ее бизнес-среда
- История компании и её текущее положение
- 1.1.1 История
- 1.1.2 Текущее положение Инфраструктура Аэропорта Пулково
- Внешняя среда компании: основные факторы и тенденции
- 1.2.1 Отрасль
- 1.2.2 Конкуренты
- Глава 2: Первичный swot – анализ
- Сильные и слабые стороны
- Сильные стороны
- 1.1.1.Активная модернизация аэропорта
- 1.1.2. Профессиональный менеджмент
- 1.1.3 Отсутствие конкурентов в пределах области
- 1.1.4 Развитая география полетов на фоне многих аэропортов рф
- 1.1.5 Наличие сильной авиационно-технической базы
- 1.2 Слабые стороны
- 1.2.1 Малый объем дальнемагистральных рейсов
- 1.2.2. Зависимость гтк «Россия» от «Аэрофлота»
- 1.2.3 Транспортная система
- 1.2.4 Старое здание терминала
- 1.2.5 Парковка
- 1.2.6 Малая доля транзитных рейсов
- Возможности и угрозы
- 2.1 Возможности
- 2.1.1 Желание большого кол-ва авиаперевозчиков сотрудничать с Пулково
- 2.1.2 Рост отрасли
- 2.1.3 Увеличение располагаемого личного дохода населения
- 2.1.4 Становление хабом
- 2.1.5 Стремительный рост авиаперевозок по направлению Северная Америка – Азия
- 2.2 Угрозы
- 2.2.1 Сезонность перевозок
- 2.2.2 Теракты
- 2.2.3. Быстрое развитие скоростных железнодорожных перевозок
- 2.2.4 Постройка порта в Усть-Луге
- 2.2.5.Государственное регулирование мешает эффективному развитию отрасли.
- Глава 3: ПоэлементныйSwot-анализ.
- 3.1 Стратегические опции so
- 3.1.1 Переход с моделиpoint-to-pointк модели авиахаба
- 3.1.2 Развитие новых рынков авиаперевозок
- 3.2 Стратегические опцииSt
- 3.2.1 Укрепление конкурентной позиции
- Расширение маршрутной сети
- 3.3 Стратегические опцииWo
- 3.3.1 Привлечение более перспективного базового авиаперевозчика
- Улучшение инфраструктуры аэропорта
- 3.4 Стратегические опцииWt
- 3.4.1 Налаживание быстрого транспортного сообщения с городом
- Минимизация убытков, связанных с сезонностью
- Заключение
- Список использованных источников: