3.1.3 Торможение противовключением

Этот режим по существу соответствует работе ДПТ генератором последовательно с сетью и имеет место тогда, когда обмотки двигателя включены для вращения в одну сторону, но под действием внешнего момента или сил инерции якорь ДПТ вращается в противоположную сторону. В результате знак ЭДС якоря изменяется на противоположный и ток якоря определяется как

, (3.4)

Так как ток якоря может превысить допустимое значение, то для его ограничения в цепь якоря вводится добавочное сопротивление . Рассмотренный режим ранее широко использовался в грузоподъемных машинах для опускания грузов. В настоящее время его использовать нецелесообразно из-за больших потерь электроэнергии.