3.3.2 Регулирование угловой скорости вращения изменением потока возбуждения
При введении добавочного сопротивления в цепь обмотки возбуждения можно изменить величину магнитного потока двигателяв сторону уменьшения от его номинально значения, которое имеет место при. Как не трудно видеть из уравнения электромеханической характеристики (3.2) для различных значений потокаможно получить семейство электромеханических характеристик, представленное на рис 3.4.
Рис 3.4 Механические (электромеханические ) характеристики при различных потоках возбуждения
На рис 3.4 нижняя характеристика соответствует номинальному потоку возбуждения . Если при этом добавочное сопротивление в якорной цепиравно 0 и на якорь подается номинальное напряжение, то эта характеристики будет естественной. При уменьшении величины потока возбуждения угловые скорости вращения холостого хода возрастают в соответствии с выражением (3.4).Ток короткого замыкания при этом остается неизменным.
Пусковой момент определяется выражением , поэтому с уменьшением величины потока возбуждения Ф уменьшается. Практически этот способ используется только для регулирования угловой скорости вращения вверх от основной.
- Электрический привод
- Основные характеристики и принципы регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока
- 3.2 Анализ уравнений электромеханической характеристики
- 3.3 Способы регулирования угловой скорости дпт с нв
- 3.3.1 Регулирование скорости вращения двигателя изменением питающего напряжения.
- 3.3.2 Регулирование угловой скорости вращения изменением потока возбуждения
- 3.3.3 Реостатное регулирование угловой скорости вращения
- 3.4 Описание лабораторного стенда
- 4. Программа работы
- 5. Указания и пояснения по выполнению работы
- 5.1 Проверить работоспособность стенда
- 5.2 Экспериментальное определение тока короткого замыкания (пускового тока) двигателя
- 5.3 Экспериментальное определение зависимости коэффициента двигателя от тока возбуждения
- 5.4 Электродвигательный режим
- 5.5 Произвести регулирование угловой скорости двигателя изменением якорного напряжения
- 5.6 Регулирование угловой скорости двигателя изменением потока возбуждения
- 6. Содержание отчета
- Контрольные вопросы
- Режимы работы и характеристики торможения двигателя постянного тока
- 3.1.2 Динамическое торможение
- 3.1.3 Торможение противовключением
- 3.1.4 Противовключение производимое изменением полярности подводимого напряжения
- 3.4 Описание лабораторного стенда
- 4. Программа работы
- 5. Указания и пояснения по выполнению работы
- 5.1 Проверить работоспособность стенда (см. Лабораторную работу №1)
- 5.2 Рекуперативное торможение
- 5.3 Динамическое торможение
- 5.4 Режим противовключения
- 6. Содержание отчета
- 7. Контрольные вопросы
- Замкнутая система электропривода с вентильнЫм двигателЕм
- 3.2 Регулятор скорости
- 3.3 Описание лабораторного стенда
- Программа работы
- 5. Указания и пояснения по выполнению работы
- 5.3 Снятие механических и электромеханических характеристик
- Содержание отчета
- Контрольные вопросы
- Широтно-импульсное управление двигателем постоянного тока
- 3.2 Состав лабораторного стенда и его работы
- 3.3 Описание работы схемы стенда
- 4. Программа работы
- Указания и пояснения к выполнению работы
- 5.1 Проверка работоспособности стенда и подготовка его к работе
- 4.2 Исследование системы ирн – дпт в разомкнутом состоянии.
- 4.3 Исследование системы ирн – дпт в замкнутом состоянии.
- 6. Содержание отчета
- Вопросы для самопроверки
- Асинхронный электропривод с частотным
- 3.2. Описание лабораторного стенда
- Программа работы
- 5. Указания и пояснения к выполнению работы
- 5.2 Снятие механической характеристики электропривода в зоне малых скоростей вращения.
- Содержание отчета
- 7.Вопросы для самопроверки
- Рекомендуемая литература