7.1. Загальні положення

Релейно-контакторні системи керування (РКСК) представляють собою логічні системи керування, які побудовані на релейно-конта-кторній елементній базі і які здійснюють автоматизацію роботи дви-гунів. РКСК забезпечує автоматизацію таких операцій:

• вибір напряму обертання;

• пуск і гальмування двигуна;

• створення часових пауз при русі;

• захисне відключення двигуна;

• зупинка виробничого механізму у заданому положенні.

Ці операції необхідні для забезпечення руху робочого органа механізму згідно технологічних умов.

Безпосереднім об’єктом керування РКСК є двигун, який живить-ся від мережі. Електропривод, виконуючий зазначені операції, пред-ставляє собою простий нерегульований електропривод таких меха-нізмів як механізми кранів, конвеєри, компресори, вентилятори, по-мпи тощо. В якості двигунів використовуються асинхронні і синх-ронні двигуни, а також двигуни постійного струму з послідовним і змішаним збудженням, в основному, на транспорті.

В РКСК використовується релейно-контакторна апаратура, яка має такі основні характеристики:

• час спрацювання , с 0,005...0,1;

• число включень на годину 600...1200 для контакторів і

1200…3600 для реле;

• споживана потужність , В А 5...50 для контакторів і

0,2...5 для реле;

• строк служби – загальне

число включень 10⁶...10⁷.

До переваг РКСК відносяться наявність гальванічної розв’язки кіл, значна комутаційна потужність, висока завадостійкість і єдине джерело живлення.

Недоліки РКСК такі: наявність контактів, обмежений строк слу-жби, невисока швидкодія, великі вага і габарити та значне енергос-поживання.