7.3. Принципові схеми ркск
Повну інформацію про систему керування дає принципова схе-ма, на якій наводяться всі елементи системи керування, зображені згідно зі стандартом, а також електричні з’єднання (рис.7.3).
Рис.7.3. Принципова схема РКСК асинхронним двигуном
Ця схема забезпечує пуск двигуна і його роботу в тривалому ре-жимі. Вона містить магнітний пускач з двома вмонтованими тепловими реле і . Схема забезпечує прямий пуск двигу-на, захист від коротких замикань (вимикач і запобіжник ), перевантаження (теплові реле і ) і обриву фаз (пристрій контролю обриву фаз ПКОФ). Для механізмів піднімання схема доукомплектовується механічним гальмом .
Алгоритм роботи схеми представляють як словесно, так і форма-лізовано-символічним, аналітичним і графічним способами.
Словесний опис роботи РКСК пуском і зупинкою асинхронного двигуна (рис.7.3) буде таким: „Натисканням кнопки подається напруга на котушку магнітного пускача , він спрацьовує і свої-ми силовими контактами приєднує обмотку статора до мережі живлення, а блок-контактом шунтує кнопку . Відбуваєть-ся пуск двигуна. При натисканні кнопки , або спрацювання теп-лових реле , чи , або пристрою контролю обриву однієї із фаз (ПКОФ) розмикається коло котушки магнітного пускача, він розмикає свої контакти, які відмикають обмотку статора від мережі.
Двигун зупиняється.
Символічний метод передбачає використання символів, які ві-дображають відповідний вплив на апаратуру. Наприклад, якщо поз-начити горизонтальною стрілкою вплив одного апарата на дру-гий, а вертикальними стрілками і відповідно включення і вик-лючення апарата, то опис РКСК пуском і зупинкою асинхронного двигуна буде компактним:
Із наведених алгоритмів слідує, що сигналом на пуск двигуна є натискання кнопки , а на зупинку – натискання кнопки або розмикання контактів , чи ПКОФ.
Найбільше простим і компактним описом роботи складних і си-льно розгладжених РКСК є аналітичний метод, який складається із структурних формул булевої алгебри логіки з використанням опера-цій кон’юнкції, диз’юнкції і інверсії (логічні операції , і ). Маючи систему формул, можна її мінімізувати – тобто визна-чити найменшу кількість апаратури.
Позначивши логічні вхідні незалежні змінні через , внутрішні змінні через і вихідні змінні через , формула пуску асинхрон-ного двигуна матиме вид:
(7.1)
В (7.1) функція є результатом операцій логічного множення (операція ) і складання (операція ). Риска над зміною озна-чає логічне заперечення (операція ).
Графічний спосіб опису роботи РКСК базується на складанні циклограми, яка представляє собою графічне зображення послідов-ності станів РКСК на цикловому інтервалі часу її функціонування. Циклограми використовують лише для опису циклічної роботи ро-бочих органів, наприклад, пуск, рух зі сталою швидкістю, гальмува-ння, зупинка і пауза.
Контрольні запитання
1. Виконання яких операцій забезпечують релейно-контакторні системи керування?
2. Перерахуйте основні характеристики релейно-контакторної апаратури.
3. З яких частин складається релейно-контакторна система керу-вання?
4. З яких типових вузлів складаються релейно-контакторні систе-ми керування?
5. Які існують методи опису роботи релейно-контакторних сис-тем керування?
6. У чому суть символічного методу опису роботи релейно-кон-такторних систем керування?
7. У чому суть аналітичного методу опису роботи релейно-кон-такторних систем керування?
8. У чому суть графічного способу опису роботи релейно-контак-торних систем керування?
9. Які переваги релейно-контакторних систем керування?
10. Які недоліки релейно-контакторних систем керування?
Розділ 8
- Основи електропривода
- Класифікація електроприводів. Механічні характеристики
- 1.1. Загальні положення
- 1.2. Класифікація електроприводів
- 1.3. Приведення моментів і сил опору, моментів інерції і
- 1.4. Механічні характеристики виробничих механізмів і
- 1.5. Усталені режими
- Часові та частотні характеристики електропривода
- 2.1. Рівняння руху електропривода
- 2.2. Час прискорення і сповільнення електропривода
- 2.3. Оптимальне передаточне число
- 2.4. Часові та частотні характеристики одномасової системи
- 2.5. Часові та частотні характеристики двомасової системи
- Регулювання швидкості двигунів постійного струму
- 3.1. Регулювання кутової швидкості двигунів постійного
- Струму незалежного збудження
- 3.2. Регулювання швидкості двигунів послідовного збудження
- 3.3. Гальмівні режими двигунів постійного струму
- 3.4 Часові характеристики двигунів постійного струму незалежного збудження
- 3.5. Частотні характеристики
- Перетворювачі напруги електроприводів постійного струму
- 4.1. Тиристорні керовані випрямлячі
- 4.2. Системи імпульсно-фазового керування
- 4.3. Імпульсні перетворювачі постійної напруги
- Регулювання кутової швидкості двигунів змінного струму
- 5.1. Механічні характеристики асинхронних двигунів
- 5.2. Регулювання швидкості асинхронних двигунів
- 5.3. Перетворювачі частоти
- 5.4. Регулювання швидкості синхронних двигунів
- Тики синхронного двигуна
- 5.5. Гальмівні режими двигунів змінного струму
- Методи розрахунку потужності електроприводів
- 6.1. Втрати енергії в електроприводах
- 6.2. Нагрівання і охолодження двигунів
- 6.3. Режими роботи і навантажувальні діаграми
- 6.4. Розрахунок потужності електродвигунів
- Системи керування електроприводами
- Релейно-контакторні системи керування електроприводами
- 7.1. Загальні положення
- 7.2. Структура релейно-контакторних систем керування
- 7.3. Принципові схеми ркск
- Дискретні логічні системи керування рухом електроприводів
- 8.1 Загальна характеристика длск
- 8.2. Методи синтезу длск
- 8.3. Математичний опис длск
- 8.4. Способи реалізації длск
- Система керування швидкістю електроприводів постійного струму з сумуючим підсилювачем
- 9.1. Загальні положення
- 9.2. Формування динамічних характеристик
- 9.3. Обмеження моменту електропривода
- Система керування електроприводом з підпорядкованим регулюванням
- 10.1. Структурна схема системи підпорядкованого
- Регулювання
- 10.2. Технічна реалізація системи з підпорядкованим регулюванням
- 10.3. Обмеження струму в системі підпорядкованого регулювання
- Системи керування швидкістю асинхронного електропривода
- 11.1. Регулювання швидкості напругою живлення
- 11.2. Плавний пуск асинхронних двигунів зміною напруги живлення
- 11.3. Система скалярного керування частотно-регульованого асинхронного електропривода
- 11.4. Системи векторного керування частотно-регульованого електропривода
- 11.5. Пряме керування моментом асинхронного двигуна
- Енергозберігаючий асинхронний електропривод
- 12.1. Загальні положення
- 12.2. Втрати електроенергії в усталених режимах
- 12.3. Оптимізація енергоспоживання в перехідних процесах
- 12.4. Економічна ефективність частотно-регульованого електропривода
- Частотне керування синхронними електроприводами
- 13.1. Стратегії керування
- 13.2. Вентильний двигун
- 13.3. Система автоматичного керування моменту сд зміною магнітного потоку ротора
- 13.4. Стратегії керування сд зі збудженням від постійних магнітів
- Адаптивні системи керування електроприводами
- 14.1. Загальні положення
- 14.2. Безпошукова адаптивна система керування з еталонною
- 14.3. Безпошукова адаптивна система керування зі спостережним пристроєм
- 14.4. Фаззі-керування електроприводами
- 14.5. Фаззі-керування гальмуванням візка мостового
- Слідкуючий електропривод
- 15.1. Загальна характеристика
- 15.2. Безперервні системи керування слідкуючим
- 15.3. Динамічні показники слідкуючого електропривода
- Цифрові системи керування електроприводами
- 16.1. Структура електропривода з цифровою системою
- Керування
- 16.2. Розрахункові моделі ацп і цап
- 16.3. Дискретні передавальні функції і структурні схеми
- 16.4. Синтез цифрового регулятора і його реалізація
- Список літератури
- Предметний покажчик
- Рецензія