9.11 Работа экипажа с ткс-п2 после запуска двигателей

Содержание

• Содержание
• Приборное оборудование
• 1.1 Методы
• 1.2. Механические барометрические высотомеры
• 1.3. Электромеханический барометрическийвысотомер
• 1.4. Электромеханические барометрические датчики высоты и корректоры высоты
• 1.5. Методы измерения скорости полета
• 1.6. Теория аэродинамического метода измерения скорости полёта.
• При диабетическом процессе имеет место следующее соотношение
• 1.7. Приборы для измерения скорости полетаи числа м
• Указатель истинной воздушной скорости (ивс)
• Тогда(1,14)
• 1.8. Методы измерения вертикальной скорости
• 1.9. Приборы для измерения вертикальной скорости
• 1.10. Приемники и магистрали воздушных давлений на самолете
• 1.12.Виды технического обслуживания высотомеров и указателей скорости, применяемая аппаратура
• 1.13.Методика технического обслуживания
• 1.14.Летная эксплуатация высотомеров
• 1.15.Летная эксплуатация указателей скорости
• 1.16.Летная эксплуатация вариометров
• 1.17.Возможные отказы систем статического и полного давлений
• Комплексные измерители высотно-скоростных параметров
• 2.1.Общие сведения о системах воздушных сигналов
• 2.2.Системы свс-пн с бесконтактным вычислителем
• 2.3.Системы свс с вычислительными устройствами, совмещенными с указателями
• 2.4.Погрешности и особенности технического обслуживания аналоговых свс
• 2.5.Системы свс с цифровым вычислителем
• 2.7.Информационные комплексы высотно-скоростных параметров
• 2.8Система воздушных сигналовСвс-пн-15-4
• 3.1Основы прикладной теории гироскопа
• 3.2. Требования, предъявляемые к конструкции гироскопических приборов
• Измерение углов крена и тангажа, измерение скольжения
• 4.1 Построение вертикали с помощью физического маятника на самолете
• 4.2 Авиагоризонты
• 4.3. Погрешности гировертикалей
• 4.4. Авиагоризонт аги-1с
• 4.5. Авиагоризонт агд-1
• 4.6. Авиагоризонт агб-3 (агб-Зк)
• 4.7 Авиагоризонт агк-47б
• 4.8. Авиагоризонт агр-144
• 4.9АвиагоризонтАгр-72а
• 1.10Авиагоризонт агб-96-15р
• 4.11Сравнительные характеристики авиагоризонтов.
• 4.12. Указатель скольжения
• 4.13 Эксплуатация авиагоризонтов
• Приборы для измерения угловых скоростей и ускорений самолета
• 5.1. Указатель поворота эуп-53
• 5.2. Датчик угловой скорости (дус)
• 5.3 Выключатель коррекции вк-53рб
• 5.4 Выключатель коррекции вк-90
• 5.5. Измерители углового ускорения и интегрирующие гироскопы
• Силовая гироскопическая стабилизация
• 6.1. Принцип силовой гироскопической стабилизации
• 6.2. Центральная гироскопическая вертикаль цгв-4
• 6.3 Малогабаритная гировертикаль (мгв).
• 6.4 Блок контроля крена бкк-18 и сигнализаторы нарушения питания снп-1.
• 6.5. Курсовертикаль
• 6.6. Методы повышения надежности приборов
• Магнитные компасы
• 7.1. Магнитные компасы
• 7.2. Погрешности магнитного компаса
• 7.3. Магнитный компас ки-13 и его летная эксплуатация
• Гирополукомпасы
• 8.1. Гирополукомпас типа гпк-48 и его летнаяэксплуатация
• 8.2. Гирополукомпасы типа гпк-52 и гпк-52ап
• 8.3. Ошибки гирополукомпаса гпк-52ап
• 8.4. Летная эксплуатация и основные техническиеданные гпк-52
• Курсовые системы
• 9.1. Общие принципы построения курсовых систем
• 9.2. Способы комплексирования измерителей курсав курсовых системах
• 9.3. Гироиндукционный компас типа гик-1.
• 9.3.1. Следящая система «индукционный датчик-коррекционный механизм».
• 9.3.2. Следящая система «коррекционный механизм-гироагрегат»
• 9.3.3. Следящая система «гироагрегат-указатель»
• 9.3.4. Комплектация, основные технические данныеи летная эксплуатация гироиндукионного компаса гик-1
• 9.4. Курсовая система кс-6 и ее летная эксплуатация.
• 9.4.1. Режим гирополукомпаса (гпк)
• 9.4.2. Режим магнитной коррекции (мк)
• 9.4.3. Режим астрокоррекции (ак)
• 9.4.4. Основные технические данные и летнаяэксплуатация курсовой системы кс-6
• 9.5. Курсовая система ткс-п и ее летная эксплуатация.
• 9.5.1. Повышение точности работы системы ткс-п в режиме гпк
• 9.5.2. Режим гирополукомпаса (гпк)
• 9.5.3. Режим магнитной коррекции (мк)
• 9.5.4. Режим астрокоррекции (ак)
• 9.5.5. Основные технические данные и летнаяэксплуатация ткс-п
• 9.5.6 Подготовка к работе
• 9.6 Точная курсовая системы ткс-п2и её компоненты
• 9.6.1 Назначение
• 9.6.2 Комплект и размещение
• 9.6.3 Принцип действия
• 9.7 Устройство агрегатов системы ткс-п2
• 9.7.1 Индукционный датчик ид-3
• 9.7.2 Коррекционный механизм км-5
• 9.7.3 Гироагрегат га-3
• 9.7.4 Блок гиромагнитного курса бгмк-2
• 9.7.5 Указатель штурмана уш-3
• 9.7.6 Блок дистанционной коррекции бдк-1
• 9.7.7 Пульт управления пу-11
• 9.8 Функциональная схема ткс-п2
• 9.9 Эксплуатация ткс-п2
• 9.10 Предварительная подготовка экипажа к полету с ткс-п2
• 9.11 Работа экипажа с ткс-п2 после запуска двигателей
• 9.11.1 Перед выруливанием:
• 9.11.2 Перед взлётом
• 9.12 Начальная выставка курсовой системы ткс-п2
• 9.12.1 Начальная выставка гироагрегатов в режиме астрокоррекции
• 9.12.2 Начальная выставка гироагрегата в режиме магнитной коррекции
• 9.13 Выход на курс следования при использрвании системы ткс-п2
• 9.14 Контроль за ортодромическим курсом, выдерживаемым системой ткс-п2 в режиме гпк
• 9.15 Выполнение коррекции гироагрегатов системы ткс-п2, работающих в режиме гпк
• 9.16 Использование курсовой системы ткс-п2 при заходе на посадку
• 9.17 Использование курсовой системы в комплексе навигационно-пилотажного оборудования самолета
• 9.18 Отказы системы ткс-п2
• 9.18.1 Отказ основного гироагрегата
• 9.18.2 Отказ контрольного гироагрегата
• 9.18.3 Отказ индукционного датчика ид-3
• 9.18.4 Отказ контрольного указателя куш-1
• 9.19 Действия при отказах компонентов системы ткс-п2
• 9.20. Курсовая система гмк-1г и ее летная эксплуатация
• 9.20.1. Режим пуска
• 9.20.2. Режим гирополукомпаса (гпк)
• 9.20.3. Режим магнитной коррекции (мк)
• 9.20.4. Режим астрокоррекции (ак)
• 9.20.5. Система контроляи летная эксплуатация гмк-1г
• 9.20.6 Основные технические данныеГмк-1г
• Инерциальные системы навигации
• 10.1.Принцип работы инерциальных систем
• 10.2. Типы инерциальных систем
• 10.3 Инерциальная курсовертикаль икв-72
• 10.4 Инициальная система и-11
• 10.5 Инерциальная системаltn-101 фирмы "Litton"
• 10.5.1 Описание и работа
• 10.5.2 Управление системойLtn-101
• 10.5.3 МоноблокGniru
• 10.5.4 Пульт выбора режимовMsu
• 10.6 Режимы работы системыLtn-101
• 10.6.1 Выставка
• 10.6.2 Повторная быстрая выставка
• 10.6.3 Режим Навигация (nav)
• 10.6.4 Режим "Курсовертикаль" ("атт")
• 10.6.5 Режим "выключено" ("off")
• 10.6Контроль работоспособности
• 10.7 Электропитание системы ltn-101
• 10.8 Отыскание к устранение неисправностей