9.8 Функциональная схема ткс-п2

В полете переключатель режимов «МК—ГПК—АК» па пульте управления ПУ-11, как правило, находится в положении «ГПК», переключатель «ПОТРЕБИТЕЛИ»—в положении «ОСП», переключатель «КОРРЕКЦИЯ»—у положении «КОНТР». Выключатели «КОРРЕКЦИЯ БГМК-2 № 1 л № 2» на верхнем электрощитке пилотов включены.

Оба гироагрегата ГА-3 работают в режиме ГПК. Сигнал ортодромического курса от основного гнроагрегата ГА-3 подастся на стрелку «К» указателя УШ-3 и на блок БГМК-2 № 1. Сигнал гиромагнитного курса от БГМК-2 X" 1 подастся на ИКУ-1А второго пилота. На ПНП-1 первого пилота от БГМК-2 № 1 подается сигнал ортодромического или гиромагнитного курса в зависимости от положения переключателя «КУРС ПНП ЛЕВ» (рис. 9.57).

Рис. 9.57. Функциональная схема ТКС-П2

Сигнал ортодромического курса от контрольного гироагрегата ГА-3 подается на управление треугольным индексом указателя УШ-3 и на блок БГМК-2 № 2- Сигнал гиромагнитного курса от БГМК-2 № 2 подается на ИКУ-1А первого пилота. На ПНП-1 второго пилота подается сигнал ортодромического пли гиромагнитного курса в зависимости от положения переключателя «КУРС—ПНП ПРАВ».

В систему САУ-154-2 и через блок БДК-1 в НВУ-БЗ подастся ортодромический курс от основного или контрольного гпроагрегата ГА-3 в зависимости от положения переключателя «ПОТРЕБИТЕЛИ» па пульте управления ПУ-11.

Режим МК является вспомогательным и служит для первоначальной выставки гпроагрегатов по магнитному курсу. При этом основной и контрольный гироагрегаты ГА-3 по магнитному курсу выставляются по сигналам от ИД-3 № 1.

Выключатели «КОРРЕКЦИЯ» БГМК-2 № 1 и № 2» предназначены для отключения сигналов магнитного курса, подаваемых от ИД-3 на блоки БГМК-2. Данные выключатели необходимо выключать при:

-взлете н посадке, когда ИД-3 работает неустойчиво;

-полете на малой высоте над районами магнитных аномалий;

-сильной болтанке;

-включении противообледенителей предкрылков.

Для управления следящей рамой гироагрегаты получают сигналы крена от МГВ-1СК. При отказе МГВ-1СК № 3 или 2 необходимо переключатель на верхнем электрощитке пилотов для ГА-3 основного или контрольного из положения «СТАБИЛИЗ.ГА ПО КРЕНУ» переключить в положение «АРРЕТИРОВАНИЕ

ГА». При этом следящая рама гироагрегата арретируется по сигналу нулевого крена от распределительного блока РБ-2.